FRENTE BILATERAL LECITRAILER HDC T40-2470 V14

Ventajas

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Ref. 07001090

FRENTE BILATERAL LECITRAILER HDC T40-2470 V14

El Frente Bilateral Lecitrailer HDC T40-2470 V14 es un conjunto estructural reforzado diseñado para garantizar máxima resistencia, estabilidad y protección frontal en semirremolques de transporte intensivo. Fabricado con materiales de alta calidad y refuerzos laterales integrados, ofrece ajuste preciso, excelente absorción de vibraciones y alta durabilidad frente a impactos y condiciones exigentes. Solución profesional para talleres y flotas que buscan fiabilidad, seguridad y reducción de tiempos de inmovilización. Descripción larga (˜2000 caracteres):

PVP: 2.123,28 € + IVA
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Descripción

El Frente Bilateral Lecitrailer HDC T40-2470 V14 ha sido desarrollado para responder a las exigencias del transporte nacional e internacional, donde la resistencia estructural y la fiabilidad son factores críticos. Este conjunto frontal actúa como elemento clave de protección y refuerzo en la parte delantera del semirremolque, absorbiendo tensiones generadas por la carga, vibraciones constantes y condiciones severas de carretera.

Su diseño bilateral reforzado proporciona una distribución uniforme de esfuerzos, mejorando la estabilidad general del vehículo y prolongando la vida útil de la estructura del remolque. Fabricado con acero de alta resistencia y componentes estructurales optimizados, garantiza una elevada capacidad de absorción ante impactos y deformaciones.

Pensado específicamente para el modelo Lecitrailer HDC T40-2470 V14, asegura compatibilidad exacta y montaje eficiente en taller, reduciendo tiempos de instalación y costes operativos. Los puntos de fijación están diseñados para facilitar la sustitución rápida, minimizando la inmovilización del vehículo y optimizando la productividad de la flota.

Para talleres mecánicos y distribuidores de recambios, este frente bilateral representa una solución de alto valor añadido: producto robusto, fiable y alineado con los estándares de fabricación originales. Para empresas de transporte, supone una inversión en seguridad estructural, reducción de averías y mayor durabilidad en operaciones de larga distancia.

Una pieza clave que no solo reemplaza, sino que mejora el rendimiento estructural del semirremolque.

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